آر إم إس تيتانيك

تيتانك باخرة عملاقة أنكليزية دشنت لأول مرة في 31 مارس 1911م.
ميناء تسجيل - ليفربول، إنجلترا.
تاريخ التسجيل: 24 مارس 1912.
رقم السفينةِ الرسميِ: 131,428
غرقت في أول رحلة لها من لندن إلى نيويورك بأصطدامها بجل جليدي عند الموقع 41°44' شمالا و 49°57' غرب
وكان على متنها 2201 راكب. فقط 711 شخص نجوا بينما 1490 لقو حتفهم.
لحسن الحظ، التايتانك لم يكن على متنها في ذلك الوقت حمولتها القصوى و هي 3547 شخص.
الجبل الثلجي الذي ضربة التايتانك كان صغيرا جدا بالمقارنة مع الجبال الجليدة الأخرى.
الناجون من التايتانك خمنوا بأنّ إرتفاعه كان لا يتجاوز حوالي 100 قدم فوق الماء.
مما يعني بأن الجبل الثلجي يمتد 500 قدم تحت السطح.
حقائق غريبة-
لم يكن هناك قطط على ظهر التايتانك.
كانت العادة وضع القطط على متن السفن كشكل من أشكال الحظ السعيد.
و طبعا للسيطرة على القوارض.
-طول التايتانك تقريبا مساوى لطول مبنى إمباير ستيت.
-تصميم تايتانك يتضمن ثلاث مداخن .المدخنة الرابعة في نهاية السفينة أُضيفت فقط لجعل منظر التايتانك أكثر قوة.
و تم بعدها إستغلاله كمنفذ للهواء.
-لم يدعى أحد أبدا بأن التايتانك كانت غير قابلة للغرق. الإقتباس، غير قابلة للغرق أخذ خارج السياق.
ففي عام 1911، نشرت مجلة بناؤا السفن مقالة تصف بناء التايتانك. و ذكر في المقالة بأنه عند إغلاق الأبواب المضادة للماء،
ستصبح السفينة "غير قابلة للغرق من ناحية عملية".
-العديد من المسافرين لم يكن يفترض من الأصل أن يسافروا على التايتانك.
بسبب وجود إضراب، كان كميات الفحم شحيحة. هدّد هذا النقص بإلغاء رحلة تايتانك الأولى مما أجبر خط النجم الأبيض الملاحي لإلْغاء السفر على سفينتي أوشانك و أدرياتك و تم تحويل الفحم إلى التايتانك، طبعا مع الركاب.
-قبطان السفينة سميث كان يخطط للتقاعد بعد رحلة التايتانك الأولى.
-كان يمكن سماع صافرات التايتانك من مسافةْ 11 ميلِ.
-حملت التايتانك 900 طن من الأمتعة والبضائع
. -كان إستهلاك التايتانك اليومي من ماء الشرب 14,000 غالون.
-إستهلاك الفحمِ اليومي: 825 طن.
-صممت التايتانك لحمل ما مجموعه 48 قارب نجاة.
-حملت التايتانك 20 قارب نجاة، و ذلك لإفساح المجال لرؤية البحر بصورة أفضل للركاب.
كما حملت 3560 سترة نجاة. ستر النجاة صنعت من الجنفاص والفلين.
-العشرون قارب نجاة التي إستبقيت على سطح التايتانك،
كانوا أصلا أكثر مما توصي به التعليمات و القوانين في ذلك الوقت، كان الهدف منها نقل الركاب بين السفن ذهابا و إيابا في حالة حدوث مشاكل، لم يتوقع أحد غرق سفن الركاب بهذه السرعة، كان هنالك دائما وقت لوصول سفن أخرى و إنقاذ معظم الركاب قبل الغرق.
سعر التذكرة في 1912الدرجة الأولى: 10,350$ (سعر أفضل جناح في الدرجة الأولى)
الدرجة الثانية: 1,700$
الدرجة الثالثة: 30$
حمولة التايتانك.........
تم تجهيز التايتانك بالغذاء والتجهيزات بصورة جيدة.
البنود التالية حُملت في التايتانك قبل الإبحار.
الرجاء الملاحظة بأنه بالرغم من أن القوائم ليست كاملة، إلا أنها تعطي فكرة عن الكميات و التجهيزات الضرورية للمسافرين ولطاقم التايتانك.
مواد غذائية..........
بيكون ولحم الخنزير: 7,500 باوند
الحبوب: 10,000 باوند
القهوة: 2,200 باوند
الحليب المُكَثَّف: 600 غالون
الطحين: 200 برميل
الهليون الجديد: 800 حزمة
الزبد الجديد: 6,000 باوند
القشطة الجديدة: 1,200 qts
البيض الجديد: 40,000
السمك الجديد: 11,000 باوند
البازلاء الخضراء الجديدة: 2,250 باوند
اللحم الجديد: 75,000 باوند
الحليب الجديد: 1,500 غالون
فاكهة الكريب: 50 صندوق
العنب: 1,000 باوند
الآيس كريم: 1,750 qts
المربات ومربى البرتقال: 1,120 باوند
الليمون: 50 صندوق (16,000)
الخسّ: 7,000 رأس
البصل: 3,500 باوند
البرتقال: 180 صندوق (36,000)
البطاطا: 40 طن
الدواجن واللعبة: 25,000 باوند
الرزّ، فاصولياء مُجَفَّفة، الخ: 10,000 باوند
الملح والسمك المُجَفَّف: 4000 باوند
المقانق: 2,500 باوند
السُكّر: 10,000 باوند
بنكرياسات العجول: 1,000
الشاي: 800 باوند
الطماطم: 2.75 طن
البيرة وبيرة ستاوت: 20,000 قنينة
المياه المعدنية: 15,000 قنينة
الأرواح: 850 قنينة
النبيذ: 1,500 قنينة
زجاجيات ولوازم المائدة .......
ملقط هليونِ: 400
أقداح شاي: 3,000
صحون شاي: 3,000
كؤوس فطور: 4,500
صحون فطور كبيرة: 2,500
صحون فطور صغيرة: 4,500
صحون زبدة: 400
سكاكين زبدة: 400
أقداح كرفس: 300
أقداح شمبانيا: 1,500
دوارق كلاريت: 300
أقداح كوكتيل: 1,500
كؤوس قهوة: 1,500
أباريق القهوة: 1,200
صحون قهوة: 1,500
دوارق: 1,000
صحون بلورية: 1,500
زجاج محفور: 8,000
صحون حلوى: 2,000
ملاعق الحلوى: 3,000
شوك عشاء: 8,000
صحون عشاء: 12,000
ملاعق عشاء: 5,000
ملاعق بيض: 2,000
صحون مقبلات: 1,000
شوك سمك: 1,500
سكاكين سمك: 1,500
زهريات ورود: 500
صحون فاكهة: 400
شوك فاكهة: 1,500
سكاكين فاكهة: 1,500
مقصات عنب: 100
صحون آيس كريمِ: 5,500
أقداح مشروب كحولي: 1,200
صحون لحمِ: 400
ملاعق خردل: 1,500
كسارات البندق: 300
شوك محار: 1,000
صحون فطائر: 1,200
صحون حلوى: 1,200
جاطات سلطة: 500
ممالح: 2,000
ملاعق ملح: 1,500
صحون سوفليه: 1,500
صحون الشوربة: 4,500
جاطات سكر: 400
ملقط سكر: 400
سكاكين الحلوى والمنضدة: 8,000
أقداح الشاي: 3,000
أباريق الشاي: 1,200
صحون شاي: 3,000
ملاعق الشاي: 6,000
كؤوس شرب النخب: 400
صحون خضار: 400
قناني ماء: 2,500
كؤوس النبيذ: 2,010
البطانة............
المئازر: 4,0 مناشف
حمّامِ: 7,500
أغطية الفراش: 3,600
البطانيات: 7,500
قماش الطباخِ: 3,500
أغطية المناضد: 3,000
الشراشف المضاعفة: 3,000
لحف ريشِ عيدر: 800
المناشف الرفيعة: 25,000
القماش الزجاجي: 2,000
مناشف مرحاضِ: 8,000
مناشف مخزنِ: 6,500
أوجة الوسائد: 15,000
المناشف الدوارة: 3,500
الشراشف بطبقة واحدة: 15,000
مفارش المائدة: 6,000
مناديل منضدةِ: 45,000
المواد المتنوعة: 40,000

منقول من منتدى كبر البحرية

اشرس سمكه في العالم " البيرانا "

المواصفات....:

تسمى البيرانا بالضاري، فهي تملك أسناناً مثلثية مفلطحة ذات نهايات حادة مثل الإبر ومع ذلك فهي ذات جسم قصيرصغير بل إن أطوال أكثرها لا يتجاوز العشرين سنتيمتر

الطول :

يصل متوسط الطول إلى 20سم وهناك بعض العينات تصل أطوالها إلى 50سم.

الوزن :

نادراً ما يزيد عن 1.5 كجم.

الغذاء :

تتغذى بصورة رئيسية على الأسماك كما تقوم بالهجوم على الثديات والطيور العائمة في الأنهار أو الواقفة على المستنقعات أو المياه الضحلة

السلوك:

تكون هذه السمكة متنقلة باستمرار في مجموعات كبيرة،

وموسم التبييض لها من مارس إلى أغسطس وهي تضع عدة آلافمن البيض في وقت واحد،

وفترة التفقيس مابين 10 إلى 15 يومًا اعتماداً على درجة حرارة الماء وتعيش أسماك البيرانا في أسراب كبيرة،

وتقضي معظم وقتها في الصيد ،

وهي ذات شهية كبيرة للطعام تعتمد أسراب البيرانا المفترسة على تكتيكات مثل السرعة والمفاجأة عندما تقوم بالصيد وعلى الرغم من أنها تقوم برحلة الصيدفي جماعات إلا أنها عندما تهاجم فريستها تكون كل سمكة مسؤولة عن صيد فريسة منفصلة.

وتمتاز هذه الأسماك بحاسة شم قوية بل إن وجود دم في الماء يجعل هذه السمكة في حالة أشبه بالجنون.

كما أنها تحس بأية ذبذبة غير مألوفة في الماء من حولها .

وهذا يعني أن أي حركة في الماء تؤدي إلى جذب أسماك البيرانا الضارية إلى موقعها مباشرة في مجموعات كبيرة وباستطاعة أسماك البيرانا أن تبتلع السمكة الصغيرة كلها دفعة واحدة.وأما في حالة الأسماك الكبيرة فهي تقوم بمهاجمتها عن طريق قطع وتمزيق القطع الكبيرة منها ولا سيما اللحوم وتبتلع تلك القطع بأقصى سرعة ممكنة لتستعد للقيام بالنهشة التالية.

وفي المياه الطينية أو فيالأوقات التي يندر فيها الطعام يكون أي حيوان يدخل الماء لأجل ا لشراب معرضاً للافتراس بواسطة هذه الأسماك. وتعتبر هذه الأسماك مصدر إزعاج للصياديين، فهي تمزق لهم الشباك لتفتحها وتهرب، أو تقوم بالهجوم على الأسماك الموجودة معها في الشبكة

.الموطن

تتواجد كل أنواع البيرانا في الأنهار والبحيرات التي توجد في قارة أمريكا الجنوبيةيكفى ان ترتفع حرارة الماء حيث تصبح, الى 26 درجة مئوية, حتى تتحول اسماك البيرانا الى جيش من القتلة متعطش للدماء لا يميزبين (الاخوات) وبين الاسماك الغريبة او اى نوع آخر من الحيوانات..يهاجمها ولا يترك منها فى لحظات سوى هياكل عظمية

منقول من منتدى كبر البحرية

الأعماق السحيقة

الأعماق السحيقة abysses

مناطق من المحيطات تراوح أعماقها، اتفاقاً، بين 2000م و6000م.

وهي تشغل 80% تقريباً من مساحة المحيطات، أو نحو 56% من مجموع مساحة الأرض.

وفي تلك الأعماق، حيث الظلام الحالك والماء البارد والضغط الشديد،

تعيش كائنات حية ذات أشكال غريبة وخصائص مميزة \اكتشاف الأعماق استخدمت في الماضي لقياس الأعماق وسائل بسيطة،

كالحبل والثقل الرصاصي،

ثم كانت البعثة الإنكليزية على ظهر السفينة تشالِنْجَرْ (1872-1876)Challenger أول من سعى إلى دراسة منهجية للأعماق.

وفي القرن العشرين يمكن تفريق ثلاث مراحل مهمة في تاريخ الاكتشافات العميقة

:ـ استخدم السبْر بالأمواج فوق الصوتية قبل الحرب العالمية الأولى.ـ

بدء ملاحظة الأعماق مباشرة بوساطة الغواصات منذ عام 1953.ـ

بدء استخدام وسائل السينما والتلفزة تحت البحار منذ عام 1955.

وتُستخدم اليوم أحدث الطرائق الجيوفيزيائية في قياس الأعماق بوساطة سفن الأبحاث ذات التقنيات الحديثة مع استعمال الحاسوب لتصحيح تضاريس القيعان وحدود الطبقات الصخرية التي تقع دونها ورسمها،

وباستخدام منصات الحفر البحرية أمكن الحصول على لُبابٍ من طين قاع المحيطات وصخوره

.تضاريس قيعان الأعماق وبنيتهامعظم تضاريس الأعماق هادئة أشبه بالسهول الممتدة، لا يتجاوز ميلها واحد في الألف،

ومع هذا فهي تحتوي على مخاريط بركانية وسلاسل جبلية غائصة وأخاديد سحيقة.

وإن بنية أواسط المحيطات من جهة والأخاديد السحيقة على أطراف القارات من جهة ثانية تدعم نظريات تحرُك الكتل تحت المحيطات وتباعُد القارات (نظرية فَاغْنَر Wagner) قديماً وتكتونية الصفائح[ر] plate tectonics حديثاً.

ويُميَّز في رسوبيات الأعماق السحيقة خمسة أنماط، اثنان منها كلسيان، والثلاثة الباقية سيليسية ،

وهي:ـ طمي الغلوبيجرين (حاملات الكرة) Globigerines،

والغلوبيجرين مُنَخْرَبات عالقة Planktonic مستحاثة: وهو كلسي ويغطي نحو 44% من قاع الأعماق.

ـ طمي جناحيات الأرجل Pteropodes وجناجيات الأرجل رخويات صغيرة عالقة، وهو كلسي ويشغل نحو 2% من قاع الأعماق.ـ

طمي المشطورات Diatomites، والمشطورات طحالب خضراء وحيدة الخلية عالقة، وهو سيليسي يغطي 12% تقريباً من قاع الأعماق.ـ

طمي الشعاعيات Radiolarites والشعاعيات حيوانات أوالٍ[ر] Protozoa عالقة، وهو سيليسي يشغل نحو 2% من قاع الأعماق.ـ الطين أو الصلصال الأحمر. وهو طين القيعان الكبرى ومؤلف من جزيئات فائقة الدقة من سيليكات الألومين،

وهو خليط من عناصر معدنية وعضوية.

ويغطي نحو 35% من قاع الأعماق.تتميز أسماك الأعماق بأسنانها التي تجعلها مفترسةإضافة إلى ذلك توجد عقد المنغنيز ترافقها معادن النحاس والقصدير والكروم والنيكل وغيرها. وحجم هذه العقد في حجم كرة التنس وقد يبلغ حجم بعضها حجم كرة القدم،

وتَوَزُّعها ليس منتظماً، ولكنها أكثر انتشاراً في المناطق شبه المدارية في المحيطات الثلاثة الكبرى.مياه الأعماق ملوحة المياه في الأعماق عادية، بين 34 و35 جزء بالألف، وحرارتها بين -1° و+2° س (سلسيوس).

والمياه هناك هادئة ولا يلاحظ لها أثر في حَتِّ الجبال والهضاب الغائصة التي حافظت على أشكالها الأصلية نتيجة عمليات النهوض. ويتوضع على هذه الجبال والهضاب وعلى القاع المنبسط المترامي طين الأعماق.

ولكن لا يخلو الماء العميق من تيارات تتجدد بين الحين والحين فيتجدد قسم من ماء الأعماق.

كما لا يخلو هذا الماء من نسبة ضئيلة من الأكسجين، لكنها لا تساعد مختلف أنماط الحياة البحرية على الحياة.تتميز بعض أسماك الأعماق بأعضاء مضيئة تجذب أقرانهاولا تصل الترسبات القارية والفُتاتية detritus إلى مياه الأعماق، وأواسط المحيطات،

كما أن الأملاح الكلسية غالباً ماتنحل في المياه العميقة بسبب الارتفاع النسبي لثاني أكسيد الكربون فيها وشدة ضغط الماء في تلك الأعماق .حيوانات الأعماق إن الأحوال السائدة في الأعماق السحيقة، من ظلام وبرودة وضغط مرتفع، تجعل الحياة فيها صعبة للغاية.

إذ يستحيل وجود النباتات في الظلام باستثناء البكتريات، فتقل بالتالي الحيوانات التي تعتمد على النبات في غذائها.

لذلك يكون عدد الكائنات الحية فيها قليلاً بالموازنة بينها وبين المناطق الأخرى من البحر. فالكتلة الحيوية biomass لعوالق[ر] plankton الطبقات السطحية من البحر تراوح بين 109 و1120 مغ من المادة الحية في كل متر مكعب من ماء البحر، وهي بين 165 و346مغ/م3 في أعماق تراوح بين 500م و2000م، وتصبح الكتلة الحيوية في الأعماق السحيقة بين 9 و26 مغ/م3 فقط.من قشريات الأعماق السحيقةويكون قاع الأعماق السحيقة طينياً رخواً، ويحوي كميات كبيرة من فتاتات كائنات السطح وبقاياها،

لذلك تكثر فيها الحيوانات التي تتغذى بهذه البقايا، كما تكثر الحيوانات التي يفترس بعضها بعضاً والتي تتصف عادة بنمو أسنانها نمواً واضحاً وكبيراً (الشكل 3). وعلى كل حال تتصف الأعماق بصفات تجعل الكائنات التي تعيش فيها ذات طابع معين. فالفقاريات الوحيدة التي يمكنها أن توجد هناك هي بعض أنواع الأسماك[ر] التي تكيفت مع الوسط. فهي تبدو مترهلة عند صعودها إلى الأعلى بسبب ليونة جسمها الذي تقاوم به الضغوط العالية في الأسفل. ولبعضها عيون كبيرة متكيفة بوجه خاص للرؤية في الظلام، والبعض الآخر أعمى.

وتكون ألوانها باهتة رتيبة غير متنوعة، فهي غالباً رمادية أو بُنيَّة. وكلها صغيرة القَدّ لا يتجاوز طول الواحد منها المتر الواحد. وكثير منها يحمل أعضاء تعوض بها عن الظلام الذي تعيش فيه، تتمثل بلوامس طويلة أو انثناءات رقيقة تبرز عن الزعانف، كما يحمل بعضها أعضاء مضيئة[ر] متوزعة على جسم الحيوان أو متركزة في منطقة معينة منه . ويُعتقد أن هذه الأعضاء تجذب أقرانها من الحيوانات الأخرى،

إلا أنها تُصْدِرُ أيضاً ضوءاً يساعد على رؤية المناطق القريبة. وأكثر الأنواع انتشاراً سمك أبو الشِّصّ (عفريت البحر) angler fish الذي تتدلى زعنفته الظهرية البارزة فوق فمه الضخم مثل خيط صنارة الصيد. وتنتهي هذه «الزعنفة» بانتفاخ واضح يُغري الفرائس بالاقتراب منه.أما اللافقاريات فيوجد منها بعض الاسفنجيات، ومعائيات الجوف[ر] والحلقيات [ر] وكثيرات الأشعار[ر] ولاسيما ساكنات الأنابيب، ومفصليات الأرجل[ر] ولاسيما القشريات كالسراطين، والرخويات

قنديل البحر Jellyfish

قنديل البحر

له ارجل اضافية المظلة وله قوام يشبه الجيلي أو الهلام وهو بسيط غير معقد بحيث لا يحتوي على رأس أو نظام هضمي طبيعي أو أعضاء تركيبية ويشكل الماء نسبة عالية من جسمه لما يصل إلى حوالي 95% من وزنه وبه بعض الأعضاء ،

وفتحه فمه بالوسط وله العديد من اللوامس أو المجسات الحسية يتحرك حركة حرة باستخدام جسمه ولوامسه وتساعدة حركة التيار المائي في الانتقال لمسافات بعيدة.

الغذاء والأعداء الطبيعيين
يتغذى بشكل عام على بيوض ويرقات الأسماك كما أنه يتغذى على الهائمات الأخرى من العوالق البحرية الحيوانية وبالعادة يتواجد في فترات الصيف نظراً لوفرة الغذاء كما أنه يعتبر غذاء لبعض الكائنات الأخرى مثل السلاحف البحرية وبعض الأنواع القليلة من الأسماك.
الحجم
تتراوح أحجام هذا الكائن حسب الأنواع حيث أن أصغر الأنواع لا يزيد عن بضع سنتيمترات ولكن قد تتجاوز أكبر الأنواع منها 6,3 أقدام أي أكثر من (180 سم) عرضاً مع اللوامس الطويلة بما يتناسب مع حجمه
السمية
بعض أنواع هذا الكائن عالية السمية بحيث تستطيع القضاء على حياة الانسان في دقائق والتي تسجل تواجدها قبالة سواحل أستراليا وبعض المناطق من العالم والكثير منها تؤثر في اصابة جلد الانسان بالحساسية

التكاثر
يتكاثر في العادة بوضع البيض ، حيث يضع بيضه الذي يسبح في الماء

حتى يصل إلى موقع ثابت يساعدة على الالتصاق ويظل حتى يفقس في جماعات ويتحرك مكملاً مراحل عمره.

القناديل العملاقة
قنديل البحر العملاق تم اكتشاف نوع عملاق جديد في أوائل عام 1998 في شرق المحيط الهادي

أسمه العلمي Chrysaora achloyos من اليونانية معنى الضباب -الظلام والغموض -

إشارة إلى لونه الداكن والشكل النادر - الرأس ناعم داكن اللون واللوامس وردية خفيفة تمتد إلى 20 قدماً.

منقول منتدى كبر البحرية

سمك الإمبراطور

سمك الإمبراطور سمك جميل على غير العادة كحدث وهو سمك نادرا وغالي وهو صعب بشكل معتدل للبقاء.
التوزيع
يعيش سمك الإمبراطور في الأجزاء الدافئة للمحيط الهادي و البحر الأحمر ويتواجد سمك الإمبراطور على الشعاب المرجانيةخلال المحيط الباسيفيكي,و من غرب أفريقيا إلى اليابان إلى أستراليا , و شرق إفريقيا إلى هاواي, و جزر تيوموتو, شمالي إلى جنوبي اليابان و جزر اوغاساوارا , الجنوب إلى الحاجز المرجاني الكبير , كالدونيا الجديدة و الجزر الجنوبية وغينيا الجديدة .
الموطن
يعيش سمك الإمبراطور قرب الرفوف و مناطق النمو المرجاني و الصخور المتجهة للبحر في أعماق 3 إلى 233 أقدام ( 1 إلى 70 مترًا )
يعيش صغار سمك الأباطرة وحيدا , يختبئون في فتحات الصخور و الصدوع في المناطق الغنية في النمو المرجاني, وفي البحيرات الصافية , وقنوات الصخور و شقوق الصخور الخارجية .
وفي بعض المناطق, وفي اماكن تواجد الربيان و أحيانا يساعدون الربيان بتصيد الطفيليات .
السمك الحدث لونه كحلي وازرق فاتح بالخطوط البيضاء تدور للخارج من بقعة على قاعدة الذيل, هناك تلوين أزرق فاتح على الزعانف الشرجية و الخلفية الخاصة بها,
يغير صغار سمك الإمبراطور ألوانهم و أنماطهم تماما عندما يصل الحدث إلى طول 5 بوصة ( 12 سنتيمترًا ) , الألوان تمامًا تتغير .
لدى سمك الإمبراطور البالغ ارضيه لون ارجواني بني الى ازرق اخضر , وبقعه سوداء خلف الراس وطوق بلون مشابه على الجبهه, والعين والخد بحافه زرقاء براقه, وعدد من الخطوط الافقيه الصفراء على طول الجانبين , زعنفة السويقه برتقاليه براقه , و الأنف بلون أبيض .
سمك الامبراطور جنسيا مزدوج , الذي يعني أن الذكور و الإناث تبدو مختلفة كثيرا .
ينمو سمك الإمبراطور في البريه حوالي 12 إلى 15 بوصة ( 30-38 سم) , الذكور هي اكبر 20 % من الإناث .

حجم الحوض للتربيه
الحد الأدنى 100 جالون .
النسبه القلويه : حوالي 8 ,0
الكثافه : حوالي 1,025
الاناره : جيده .
التوالد
من المحتمل انه يستحيل عليها التناسل .
الحرارة
لاتوجد مطالب خاصة . تقع الحرارة العادية للسمك البحري بين 75 و 79 درجة ف .
سمك الإمبراطور ساكن صخور و يحتاج لحوض تربيه نظيف بنظام تصفية جيد .
تغييرات الماء العادي أساسية للصحة الجيدة لهذا السمك . وأن يحتفظ بجودة الماء الأفضل ما يمكن إذا خطط لإبقاء السمكه لوقت طويل .
و يجب أن يكون الخزان كبير, والكثير من اماكن الاختباء و الأماكن المفتوحة للسباحه .
الغذاء
ياكل كل شيء , وياكل الطعام المجمد والطحلب , وسمك الإمبراطور آكل لحوم , ياكل الرءوس المرجانية, مثل الديدان و الإسفنجة ,
و الحيوانات القشرية ( يحب الجمبري و القشريات ) .يمكن أن يسحقوا الفريسة الصلبة بالفكوك الشبيهة بالمنقار و القوية الخاصة بهم .
يفضل التغذيه بكميات صغيرة عدة مرات في اليوم . ويمكن أن يعمل في البيت طعام جيد يتكون من بلح البحر, الجمبري , الحبار و السبانخ .

منقول من منتدى كبر البحرية

سمكه ( النويبي)

نويـــبي الجمع والمفرد نويبية

ويطلق عليه الحداقه سابقا انهيبي لما له من سرعة بالتهام ونهب الطعم دون تردد

وغالبا مايبتلع الميدار والطعم حتى أمعائه , لهذا اطلق عليه اسم انهيبي لأنه نهاب أي سراق الطعم بابتلاعه ونهبه .

يحتاج النويبي إلى سرعة انزال الخيط باستمرار حتى لايترك المنطقة بحثا عن طعم آخر فمتى ماتباطأ الحداق عن إنزال خيطه إلى الماء يترك سمك النويبي المكان , لهذا يعمد الحداق الماهر والذكي بالتبادل مع من معه في القارب إلى إنزال خيط وجذب خيط آخر للمحافظة على إبقاء سمك النويبي تحت القارب .

صغار النويبي تسمى مصور وجمعها مصاصير .

النويبي من الأسماك متوفرة في الخليج بكثرة يصل طوله الأقصى إلى 90سم,

و له قيمة اقتصادية , يتم اصطياده بعدة طرق مثل الخيط و الشباك و القراقير و الحظور.و يعتبر من الأسماك الساحلية

و يتغذى بشكل عام على الأسماك الصغيرة و الرخويات و الروبيان.

من صفاته المميزة وجود عدة أنياب بارزة ثلاث أو أربع أنياب و منه سمية بالنويبي .

يتكاثر النويبي في موسم الشتاء و الربيع بين ديسمبر و أبريل.

منقول من منتدى كبر البحرية

سمكة الفريالة

تستلقي سمكة الفريالة في قاع البحر,

محاطة بصخور ونتوءات بارزة.

وليس هناك كلمة تنطبق على وصفها الدقيق غير كلمة الحجر.

ماذا تستفيد هذه السمكة من تنكرها على شكل حجر؟

أنها تتمكن من خلال هذه التمويه الخاص من التخفي والتستر في قاع البحر دون أن يراها مفترسوها أو فرائسها

واذا اقتربت منها إحدى فرائسها

فقد تنغرز فيها أشواكها السامة, وتسقط أمامها وجبة عشاء شهية.

تعتبر سمكة الفريالة السبب في نصائح انتعال الصنادل عندما نمشي داخل البحر

اذ أن سم الفريالة خطير جدا. فلو دستم على هذه الفريالة

فان الوجع المرافق سيكون أليما للغاية ناهيك عن تعرض حياتكم للخطر!

منقول من منتدى كبر البحرية

تنين البحر المورق ... Phycodurus eques

الاسم العلمي
فايكوديورس إكيوس،
بالإنجليزية:
Phycodurus equesهو سمكة بحرية ترتبط بحصان البحر.
يعتبر العضو الوحيد من الجنس فايكوديورس. الموطن الموطن الأصلي لهذه المخلوقات هو جنوب و غرب أستراليا،
و غالبا ما تبقى في المياه الضحلة معتدلة الحرارة.
الإسم والشكل والحركة
يأخذ هذا المخلوق اسمه من شبهه كائن معروف لكن أسطوري في هذه الحالة.
وأيضا تأخذ هذه الأسماك اسمها من مظهرها، حيث تغطي جسمها نتوئات تشبه أوراق الشجر الطويلة.
و لا تستخدم هذه النتوئات في التجديف داخل الماء بل كوسيلة للتخفي
.أما حركة التنين المورق فتكون بواسطة زعانف صدرية على متن حافة رقبته و زعانف ظهرية بالقرب من مؤخرة ذيله.
تكون هذه الزعانف شفافة يصعب رؤيتها عند تموجها بشكل دقيق لتحرك التنين حركة رصينة مما يعطي انطباعا بأنه أحد الأعشاب البحرية.
مثله في ذلك مثل حصان البحر

منقول من منتدى كبر البحرية

سمكه شمس المحيط

التقط صيادو مدينة صور
سمكة ضخمة نادرة تدعى شمس المحيط Ocean Sun fish على مسافة ألفي متر من شاطئ القاسمية وعلى عمق ثلاثمئة متر،
يبلغ وزنها سبعين كيلوغراماً، وطولها مئة وعشرين سنتيمتراً وعرضها متر ونصف المتر.وأوضح رئيس متحف الحياة البرية والبحرية الدكتور جمال يونس لـ"السفير" ان السمكة النفاخة لها اسم شعبي هو "خفاقة البيض" كونها أكثر مخلوق على وجه الارض يحمل بيوضاً (ثلاثمئة مليون بيضة داخل السمكة الواحدة)
الا انها تعتبر من الانواع النادرة لان القليل منها يبقى حياً ويصل الى أعمار وأحجام كبيرة كالتي عثر عليها على شاطئ صور،
وأشار الى انها تضاعف حجمها بالنفخ اربع مرات إضافية عندما تتعرض للخطر.ونقلت السمكة النفاخة الى المتحف لضمها الى المجموعة النادرة من الحيوانات البرية والبحرية، ليستفيد منها الطلاب والسياح.

منقول من منتدى كبر البحرية

سمك يتسلق الشجر

من المعروف

ان السمك اذا خرج من الماء لا يلبث ان يموت،

((( وضع طبيعي ما يبيلها ذكاء ولا فهامية )))ولكن هناك نوعا من السمك لا يخرج من الماء ويمكث في الارض

فقط بل يتسلق الاشجار ايضا وهو لا يموت بعد ذلك بل يرجع الى الماء وهو اكثر صحة وأشد قوة من قبل لما يتغذى به من الحشرات.

وهذا السمك العجيب الذي شذ عن الاحياء المائية يوجد في جزر الملايا

.وتراه اذا جاء الجزر وانحدرت المياه عن الطين بقى فيه وهو يقفز لاعبا ثم يعمد الى الاشجار القريبة فيتسلقها تدفعه زعانفه القوية

التي هي بالنسبة إليه بمنزلة الارجل لدى الحيوانات الارضية ومتى صار فوق الشجر اخذ في انتقاء الحشرات والتهامها

المصدر ... جريدة القبس

خروف البحر

خروف البحر

حيوان ثديي مائي كبير ويسمى أحيانا بقرة البحر, وينتمي إلى مجموعة الثدييات برتبة الخيلاني مثل حيوان الأطوم البحري

.أنواعه

توجد ثلاثة أنواع من خروف البحر أو بقر البحر
بقر البحر الهندي الغربي، ويعيش في البحر الكاريبي على طول السواحل الشمالية الشرقية لأمريكا الجنوبية. كما يوجد أيضا في مياه الشواطئ الجنوبية الشرقية للولايات المتحدة الأمريكية.
بقر البحر الأمازوني، ويعيش في أنهار الأمازون والأورنوكو.
بقر البحر الإفريقي الذي يعيش في مياه شواطئ غرب إفريقيا. يعد بقر البحر الهندي الغربي والأمازوني من الحيوانات المهدّدة بالانقراض، وذلك لأنه يتم اصطيادها من أجل اللحم والفرو والزيت .

شكله

قد يصل طول خروف البحر مكتمل النمو ما يقارب خمسة أمتار، ويزن نحو 650كجم.

ويمتاز بجلد يتراوح لونه بين الرمادي الفاتح والرمادي الداكن مع وجود شعر قصير وخشن، أما الأرجل الأمامية فهي كالمجاديف.

وليس لديه أرجل خلفية، بل ذنب مستدير فقط .

غذاءه

يتغذى خروف البحر بالنباتات المائية في المياه المالحة أو العذبة،

وتنقسم شفته العليا إلى نصفين ينطبقان على النبات مثل الكماشة.

ويمكن لخروف البحر أن يلحتهم أكثر من 45 كجم من النباتات المائية في اليوم.

وهذه الميزة تمت الاستفادة منها في تنظيف الممرات المائية من الأعشاب والنباتات المائية في غايانا بغربي أمريكا الجنوبية .

منقول من منتدى كبر البحرية

ماجلان

فرناندو ماجلان (1480 - 27 إبريل 1521)

رحالة ومستكشف برتقالي عمل في خدمة البلاط اللإسباني وهو أول من دار حول الكرة الأرضية. في 3 مارس عام 1521 م اكتشف البحار فرديناد ماجلان جزيرة جوام في المحيط الهادي في إطار رحلة ماجلان حول العالم التي انتهت به في الفلبين وعندما وصلت سفن ماجلان إلى شاطئ جزيرة جوام خرج أبناء قبيلة كاموروس التي كانت تسكن هذه الجزيرة للترحيب بهم

.وربما لم يكن سكان هذه الجزيرة قد رأوا أي أوروبيين في ذلك الوقت ولكنهم كانوا قد اعتادوا ممارسة التجارة مع الآخرين القادمين من المناطق البعيدة بما في ذلك العرب الذين كانوا من أوائل من شقوا طرق التجارة البحرية مع سكان جنوب شرق آسيا والمحيط الهادي وشبه القارة الهندية لذلك لم يشعروا بالقلق من نزول رجال ذوي بشرة بيضاء على جزيرتهم.

وقد سارع سكان الجزيرة بمقابلة سفن ماجلان قبل أن تصل إلى الشاطئ في قوارب صغيرة محملة بالطعام والغذاء.

وكان سكان الجزيرة ينتظرون أن يرد لهم الأوروبيون الجميل بأجمل منه ولكن خاب ظنهم. فلم تمر سوى سنوات قليلة حتى تدفقت السفن الأوروبية المحملة بالتجار ومعهم المسلحون الذين فرضوا سيطرتهم على تلك المناطق لتبدأ مرحلة من أطول مراحل الاستعمار في التاريخ.

وقد بدأ الإسبان المسيرة الاستعمارية

في جزيرة جوام حيث استمرت سيطرة إسبانيا على هذه الجزيرة أكثر من أربعمائة عام.

وبعد الإسبان جاء الأمريكيون ليحتلوا جزيرة جوام بعد نجاحهم في هزيمة الإسبان في الحرب الأمريكية الإسبانية عام 1898 م التي انتهت باستيلاء الأمريكيين على أغلب المستعمرات الإسبانية في جنوب شرق آسيا مثل جوام والفلبين.

وعندما بدأت الحرب العالمية الثانية استولى اليابانيون على جزيرة جوام عام 1941 م قبل أن يتمكن الأمريكيون من استعادتها مرة أخرى في أواخر الحرب.

عمل ماجلان لدى الملك الأسباني علما بأنه برتغالي الأصل.

ونفذ أكبر مشروع جغرافي ظهر في العالم، ألا وهو الطواف حول العالم في رحلة بحرية متصلة و في أتجاه واحد.

كما حارب الإسلام و المسلمين في الفلبين،

و قام بقتل أهلها ليحولهم من الإسلام إلى المسيحية.

طريق رحلته

أنطلق من اشبيلية عام 1519 الى المحيط الأطلسي قطع مضيق ماجلان ثم عبر المحيط الهادئ وصل إلى جزر الفلبين ثم قتل فيها سنة 1521 على يد القائد لابولابو في معركةماكاتان وتولى متابعة الرحله عنه مساعده "سباستيان دل كانو" عاد عبر المحيط الهندي ومن ثم رأس الرجاء الصالح و وصل إلى اسبانيا عام 1522

منقول من منتدى كبر البحرية

كريستوفر كولومبوس

كريستوفر كولومبوس (1451 - 1506م)

رحالة إيطالي مشهور، ينسب إليه اكتشاف العالم الجديد (أمريكا).

ولد في مدينة جنوة في إيطاليا ودرس في جامعة بافيا الرياضيات والعلوم الطبيعية وربما الفلك أيضاً.

عبر المحيط الأطلسي ووصل الجزر الكاريبية في 12 أكتوبر 1492م لكن اكتشافه لأرض القارة الأمريكية الشمالية كان في رحلته الثانية عام 1498 م. بعض الآثار تدل على وجود اتصال بين القارة الأوروبية والأمريكية حتى قبل اكتشاف كولومبوس لتلك الأرض بوقت طويل

.فكرة الرحلة

تولدت في كولومبس فكرة هذه الرحلة الرغبة في تحقيقها لثلاثة أسباب:الشهرة والثراء.

تعصبه لكاثوليكيته ولد عنده الرغبة في ايجاد طريق آخر غير الطرق التي تمر ببلاد المحمديين على حد تعبيره.

(1) في مدوناته البحرية. بذله جهدا كبيراً في الدراسة البحرية العملية الحديثة في عصره.

كما أقرّ علماء عصره أنّ العبور إلى شبه القارة الهندية وقارة آسيا لا يقتصر فقط على الرحلات المتجهة شرقاً

ولكن إمكانيةالوصول ممكنة بالإتجاه غرباً وذلك لكروية الأرض.

وإنطلاقاً من وجهة النظر هذه قرر المغامرة معتمداً على أحدث خرائط علماء عصره الإيطالي باولو توسكانيلي (1397-1492) و كذلك الألماني مارتين بيكهام (1459-1505). وكِلا العالمان متخصّصان بالرياضات والفلك

.خطاب لملك البرتغال

رفض عرضه مجلس الشيوخ في جنوة، وكذلك الملك هنري السابع ملك إنجلترا فلجأ غلى إرسال رسالة إلى مستشار الملك البرتغالي خواو الثاني قائلاً: أنا أعرف أنّ وجود مثل هذا الطريق هو برهان حقيقي على كروية الأرض ولسهولة برهان هذه النظريه قررت إفتتاح هذا الطريق البحري الجديد وسأرسل إلى جلالتك الخارطة من إكتشافي الخاص

.سيكون موجود عليها ميناؤكم و جزركم موضحاً عليها وجهة الإبحار نحو الغرب والأماكن التي سأكتشفها أثناء الرحلة وأيضاً أبعد نقطه يمكن الوصول لها سواء من القطب أو من خط الإستواء والمسافات التي ستعبرونها للوصول إلى البلدان التي قد تحصدون منها الكنوز،

لا تتفاجؤا إذا قلت أن بلاد الغرب بلاد الكنوز كما أنهم وكالعاده يسموننا الشرق حيث أن من أبحر باستمرار اتجاه الغرب قد وصل بلاد الشرق عبر المحيط إلى النصف الثاني من الكرة الأرضية .

ولكن إذا أرسلتم مكتشفين عبر اليابسه إنطلاقاً من نصف الكره الأرضيه التي أنتم فيها فإننا نجد أنّ تلك البلاد التي تم الوصل إليها ما هي إلا الشرق ... ولكن نصيبه لم يكن في البرتغال أيضاً

.اتفاقه مع ملكي إسبانيا

في 30 ابريل 1492 الملك والملكة الإسبانين فيرديناد وإيزابيللا وقّعوا مع كريستفور إتفاقية جاء فيها أنّ كولومبوس سيتم إرساله “كمكتشفٍ للجزر و القارات في البحر و المحيط “وإنطلاقاً مما سبق سيُمنح رتبة أمير البحار والمحيطات كقرار ملكي يسري في جميع أنحاء البلاد .و يُضاف إلى ذلك أنه سيُمنح 10% من الذهب والبضائع التي سيُحضرها معه بدون أية ضرائب.

الإعداد للرحلة

في مرفأ بيلوس كانت قد جُهزت ثلاث سفن مختلفة الأحجام:

السفينه الأولى:

سفينة القيادة سانتا ماريا

وهي من نوع كارافيل (بالإنجليزية: Caravelle). الجزء الغاطس من السفينه -2.8م ٬ الإزاحه الكليّه -227 طون ٬

عدد الطاقم – 84 بحّار ٫ كانت هذه السفينه بقيادة الأدميرال(أمير البحر) كولومبس.

السفينة الثانية:

بينتا وهي من نوع كارافيل (بالإنجليزية: Caravelle). الطول- 20.1 م ٬

العرض – 7.3م ٬ الغاطس – 2.0م ٬ الإزاحه – 168.4 طون ٬ الطاقم – 65.

القبطان والمالك كان مارتين آلونسو بينسون .

السفينه الثالثه:

كانت نينا وهي من نوع كارافيل (بالإنجليزية: Caravelle). هذه التسميه كانت شائعة حول هذه السفينه إلا أنّ اسمها الحقيقي كان سانتا كلارا الطول – 17.3 م، العرض – 5.6م، الغاطس – 1.9 م٬ الإزاحه – 101.2 طون٬ الطاقم – 40 بحار.

القبطان ڤيسنتي يانيس بينسون ومالِك السفينه خوان نينيه. وجميع السفن شراعية تبحر اعتماداً على قوّه الرياح واِتجاهها

.أول اكتشافاته

في 12 أكتوبر أُكتشِفت جزر جوانانهوي إلا أنه أطلق عليها اسم سان سيلفادور

(2) والتي كانت أولى الخطوات٬

في 28 أكتوبر وصلوا كوبا، وقد تم الوصول إلى العديد من الجزر التي لم يخطر على بال أحدٍ وجودها في تلك الفترة.

عودة السفينتين

في 16 ديسمبر 1493 عادت السفينتان بينتا ونينا إلى إسبانيا في رحلة عودة استغرقت

ما يُقارب 3 أشهر حيث وصلتا الميناء الإسباني في 15 مارس 1493.

وهي أول الرحلات البحريه التي استغرقت هذه المدة من الابحار المستمر في ذالك العصر

.إعتقاد خاطئ

كان باعتقاد كولومبس أنه وصل إلى ما يُسمى بالهند الغربية وقد كانت رحلاته موفقة حيث استطاع إحضار الذهب الكثير

٬ وامتلاك العديد من الجزر التي سُميت بالهنديه. ملك وملكة إسبانيا كانا في عاية الفرح لما توصل إليه البحار المكتشف كولومبس.

استمر في رحلة استكشافه

لم يتوقف كولمبوس عند هذا الحد من الإكتشافات فقد كان دوماً تواقاً لاكتشاف ما هو أبعد٬

وعاد ليُبحر ثانبة من موانئ اسبانيا بإسطولٍ مكون من 17 سفينه يرافقه 1500 بحار٬ وكانت سفنه مجهزة بتموين يكفيهم 6 أشهر. كسابقتها لم تبؤ هذه الرحلة بالفشل٬ فقد اكتشف جزراً جديدة ومن ضمنها ما يُعرف اليوم بجزر الأنتيل و من بعدها البحر الكاريبي من الجهة الجنوبية لكوبا. كل ذلك في سبيل بحثه عن الهند …في مايو 1494 م وصل جامايكا٬ والعديد غيرها من الجزر الواقعة شرق القارة الأمريكية. و بذلك قد وصل كولومبوس إلى أهم الإكتشافات وأهم الطرق البحرية الجديدة وتم وضع خرائط ورسومات جديدة كل هذا ولم يخطر على باله يوما أنه لم يصل الهند.

وفاته

في 20 مايو 1506 م تدهورت صحته وبدأ يصارع الموت بعد أن تعارك طوال حياته مع أمواج البحر والمحيط. و قد تم دفنه دون القيام بمراسم الجنائزية التي عهدها علماء ومكتشفي ذلك الزمان.

منقول من منتدى كبر البحرية

ابن ماجد

الرحالة العمانى الذى يرجع له الفضل فى اكتشاف طريق الهند عبر المحيط الهندى حتى العشرينات من القرن العشرين لم يكن ابن ماجد معروفا إلى أن كشف المستشرق الفرنسى " جبراييل فراند " النقاب عن مخطوط عربى قديم يرجع عهده إلى القرن الخامس عشر ، ونشر لأول مرة عام 1921 م ..

هذا المخطوط يحوى تسعة عشر مؤلفا فى الملاحة الفلكية ، وفنون البحر لربان عربى من عمان ، يدعى .. شهاب الدين أحمد بن ماجد السعدى .. والمشهور " بأسد البحر "

. اعتبر هذا المخطوط والذى أسماه أحمد بن ماجد " كتاب الفوائد فى أصول علم البحر و القواعد " .. أهم وثيقة فى الجغرافيا الفلكية والملاحية وصلت إلينا من العصور الوسطى ، و أهميته تعود إلى أنه أقدم الوثائق الجيدة التى نعرفها والتى دونت عن الملاحة وفنون الإبحار فى البحار الجنوبية بين الساحل الشرقى لإفريقيا وبلاد الصين ، كما ذكر فيها لأول مرة اسم لعلم جديد هو علم البحر بمعناه الواسع والذى يعرف اليوم بعلم " الأقيانوجرافيا " ..

فى هذه المخطوطة بين أحمد بن ماجد مقدار ما بلغه العرب من تقدم فى فنون البحر والملاحة حتى القرن الخامس عشر ،

ومدى تأثر البرتغاليين بالفكر الملاحى العربى وبالتقاليد والتعاليم الملاحية العربية بشكل عام ..

وفى المحيط الهندى بشكل خاص . حتى أن أحمد ين ماجد كان المرشد لسفينة " فاسكو دى جاما " الملاح البرتغالى الشهير ، فى رحلته البحرية من ثغر ماليندى على الساحل الشرقى لأفريقيا إلى كلكتا عام 1498 م ، وقد اعترفت حكومة البرتغال نفسها بذلك الأمر مؤخرا فأقامت نصبا تذكاريا فى ماليندى تخليدا لذكرى هذه المناسبة .

ويحوى كتاب الفوائد لابن ماجد على مقدمة ، واثنى عشر فصلا ..

فى المقدمة يعرف ابن ماجد علم البحر بقوله " أنه من العلوم المضبوطة العقلية التى تمكن الربان من الوصول إلى البلد المطلوب

دون ميل أو انحراف ..

وفيها يؤكد ابن ماجد على أهمية التجربة واكتساب الخبرة .

. كما يذكر فى الفصل الأول تطور علوم البحر على أيدى ربابنة البحر المشهورين

أمثال محمد بن شاذان وسهل بن أبان وليث بن كهلان ،

كما يضع نفسه بين هؤلاء الربابنة الأوائل

ويقول متواضعا أنه رابع الثلاثة ، لكنه أكثر علما وخبرة على اعتبار أن بداية المتأخر هى نهاية المتقدم .

ويقول بن ماجد أن كل فن من فنون البحر له أصل ثم يعدد هذه الفنون كالآتى : السفينة ثم المغناطيس أو بيت الأبرة ثم ( وردة الرياح ) ،

و يحذر بن ماجد من الاعتماد على الأنجم والأخنان فى المضايق الخطرة ..

كما يقدم فى الفصل الثانى ملخصا للمعلومات والارشادات التى يجب على الربان الاحاطة بها ومنها معرفة المسافات والاشارات وحلول الشمس والقمر والرياح ومواسمها ومواسم السفر وآلات السفينة وما يضرها .

كما يشتمل الكتاب عن ذكر كامل لمجموعة الأخنان ( وهى النجوم ومجموعاتها )، وقد قسمها ابن ماجد حسب درجة لمعانها إلى ست مراتب ، كما وضع ارشادات ملاحية للسير حسب هذه النجوم ليلا .

وفى أحد الفصول يتكلم ابن ماجد عن بيت الأبرة التى تسمى السمكة ،

وهى البوصلة ، ثم يتكلم عن الباشى ( وهو ارتفاع النجم فوق الأفق فى حالات معينة ) ..

ويصف ابن ماجد الطوفان والرياح ومواقع حدوثها والعلامات الطبيعية التى تظهر تحت الماء و العلامات المميزة للمنطقة البحرية ،

كما وصف كثير من المعالم البحرية على شواطىء الهند وسيلان .

ولم يكتف ابن ماجد بوصف ساحل المحيط الهندى ، لكنه وصف أيضا البحر المتوسط الذى كان يعرف بالبحر الرومى ،

وكيفية الوصول إليه بالدوران حول سواحل إفريقيا ..

كما وصف ابن ماجد الكثير من الجزر الكبار وبدأها بجزيرة العرب التى قال عند وصفها "

أنها كانت منفصلة عن الأرض والتحمت بعد طوفان نوح ،

ثم وصف جزيرة القمر أو جزيرة مدغشقر ثم جزيرة سومطرة وجاوه وزنجبار وسقطرة التى تقع على مشارق بر الصومال .

هذا ما قاله الملاح العربى الفذ بن ماجد والذى لا يقل بحال من الأحوال عن اسمين كبيرين فى عالم الملاحة والبخر وهما فاسكو دى جاما ، وكريستوفر كولمبس ..

فهو أيضا وفى زمن قريب من زمنهما اكتشف الطريق البحرى إلى الهند وإلى الصين والمالايو وأندونسيا وإليه يرجع الفضل فى اختراع الإبرة المغناطيسية أو البوصلة البحرية ، كما يعتبر كتابه " الفوائد " ، الذى لم يكشف النقاب عنه إلا فى منتصف العشرينات من هذا القرن يعتبر كنزا علميا من كنوز التراث العربى

منقول من منتدى كبر البحرية

فاسكو دا جاما

فاسكو دا جاما

(بالبرتغالية: Vasco da Gama)

(ولد في 1469 م في البرتغال وتوفي في 24 ديسمبر 1524 م في كاليكوت بالهند) يعدّ من أنجح مستكشفي البرتغال

في عصر الاستكشاف الأوروبي وهو أول من سافر من أوروبا إلى الهند بحرًا.

كُلف من قبل ملك البرتغال مانويل الأول بإيجاد الأرض المسيحية في شرق آسيا وبفتح أسواقها التجارية للبرتغاليين

وهو أول حاكم برتغالي للهند. قام دا جاما بمتابعة استكشاف الطريق البحرية التي وجدها سلفه بارثولوميو دياز عام 1487 م والتي تدور حول قارة أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح وذلك في أوج عهد الاستكشافات البرتغالية التي كان هنري الملاح قد بدأها.

وبالرغم من أن دا جاما نجح في إيجاد طريق للسفر بين أوروبا والهند بديل عن طريق الحرير الذي كان تحت سيطرة المسلمين في الشرق الأوسط وآسيا، إلا أنه لم ينجح بحمل أي بضائع ذات أهمية لسكان آسيا الصغرى والهند.

فقد كان الطريق محفوفًا بالمخاطر ولم ينجح سوى 54 من الملاحين البالغ عددهم 107 وسفينتين من السفن الأربعة التي أبحرت معه في العودة إلى البرتغال وذلك في عام 1499 م. وبالرغم من ذلك فإن هذه الرحلات التي قام بها دا جاما أدّت إلى سيطرة الأوروبيين على القوة والتجارة البحرية لمئات من السنين، كما أدّت إلى استعمار الهند الذي جلب القوة والثروة للعرش البرتغالي والذي دام لمدّة 450 سنة.

حياته المبكرة

ولد فاسكو دا جاما لعائلة نبيلة،

فقد كان والده إستفاو دا جاما، وهو حاكم ساينز في البرتغال، من عائلة الأمير فرناندو سيد فرسان سانتياغو.

أما والدته فكانت من أصل إنجليزي ولها صلات قرابة بعائلة دايوغو، دوق فيسيو (ابن الملك إدوارد الأول من البرتغال)

وحاكم مديرية المسيح الحربية.

يقال بأنه في عام 1488 م أُدخل فاسكو مع إخوته إلى مديرية سانتياغو. ولكن في عام 1507 م انتقل فاسكو إلى مديرية المسيح الحربية تحت قيادة الملك مانويل الأول ملك البرتغال.بدأت حياة فاسكو دا جاما المهنية عندما تم اختيار والده لقيادة حملة لفتح طرق بحرية إلى آسيا لتجنب المسلمين الذين كانوا يسيطرون على التجارة مع الهند ودول الشرق الأخرى،

ولكن والده توفي في يوليو من عام 1497 م قبل القيام بالرحلة. ثم طُلب من باولو دا جاما،

وهو شقيق فاسكو، أن يتولى المهمة لكنه رفض، فطُلب من فاسكو تولي القيادة فوافقا

لاستكشافات قبل دا جاما

منذ بدايات القرن الخامس عشر كانت رحلات هنري الملاح ومن سار على خطاه من المستكشفين قد ساهمت في توسّع اطّلاع ومعرفة البرتغاليين بخط الساحل الإفريقي. ومع أوائل العقد 1460، كان هدف البرتغاليين الالتفاف حول القارة الإفريقية من أقصى الجنوب وذلك لتأمين طريق تجاري سهل إلى ثروات الهند (خصوصًا الفلفل الأسود والبهارات الأخرى) عن طريق البحر.

كانت هذه المحاولات قد بدأت تؤتي ثمارها عندما كان عمر دا جاما 10 سنوات.

فقد كان بارثولوميو دياز قد عاد من رحلته التي بلغ فيها رأس الرجاء الصالح وتعمق حتى وصل نهر السمك (Rio do Infante) في ما يعرف اليوم بجنوب أفريقيا، وتحقق من أن الشاطيء يبدأ بالالتفاف إلى الشمال الشرقي.كانت الاستكشافات التي تجري في نفس الوقت في عهد الملك جواو الثاني قد دعّمت الفرضية القائلة بإمكانية الوصول إلى الهند بحرًا عن طريق المحيط الأطلسي. فقد أرسل هذا الملك كلاً من السياسيين والرحالتين بيرو دا كوفيلها وأفونسو دي بايفا عن طريق برشلونة مرورًا بنابولي ثم جزيرة رودس فالإسكندرية ومن هنالك إلى عدن فمضيق هرمز وصولاً إلى الهند. وقد أكدت هذه الرحلة إمكانية الوصول إلى الهند عن طريق المحيط.بعد التأكد من إمكانية الوصول إلى الهند بحرًا، بقي على أحد المستكشفين أن يقوم بالإبحار إلى الهند عن طريق المحيط الأطلسي للحصول على طريق تجاري واعد بالأرباح في المحيط الهندي. وُكّلت هذه المهمة -والتي كانت قد أعطيت في البداية إلى والد دا جاما- إلى فاسكو نفسه من قبل مانويل الأول.

وقد كان فاسكو قد كسب سيطًا بتأمينه الحماية للمحطات التجارية البرتغالية على طول الساحل الإفريقي الذهبي من الفرنسيين

.رحلات دا جاما

الرحلة الأولى في 8 يوليو من عام 1497 م خرج أسطول من أربع سفن من لشبونة

على النحو التالي:سفينة بقيادة فاسكو دا جاما بوزن 178 طنًا وطول 27 م وعرض 8.5 م وأشرعة بمساحة 372 م2 وعمق تحت البحر 2.3 م وطاقم من 150 ملاحًا.

سفينة بقيادة شقيقه باولو]] إلى هذا البعد. ومع كون عيد الميلاد قريبًا سُمي هذا الشاطيء الذي كانوا يعبرون بجانبه باسم ناتال، والتي تعني عيد الميلاد بالبرتغالية، وما زال يحتفظ بهذا الاسم إلى الوقت الحاضر.

الموزمبيق

مع دخول السنة الجديدة وصل الأسطول إلى ما يعرف اليوم بالموزمبيق على الشاطيء الشرقي لأفريقيا،

والتي كانت جزءًا من الشبكة التجارية في المحيط الهندي. ولخوفه من أن يتخذ السكان المحليون موقفًا عدائيًا منهم لكونهم مسيحيين، تصنّع دا جاما الإسلام وتمكن من أن يقابل سلطان البلاد. لم يجد دا جاما ما يليق بتقديمه كهدية للسلطان مما كان يحمل من مواد، الأمر الذي أدى بالسكان المحليين أن يشكوا بأمرهم فهاجموهم غاضبين، فاضطر دا جاما ورجاله أن يغادروا البلاد فأبحر مبتعدا قاصفًا المدينة بالمدافع انتقامًا منهم

.مومباسا

لجئت الحملة إلى القرصنة عندما كانت بالمقربة من ما يعرف اليوم بكينيا،

فقامت بنهب سفن التجارة العربية، خاصة منها غير المسلحة وبدون مدفعية ثقيلة. وبوصولهم إلى هذه النقطة،

أصبح البرتغاليون أول من زار ميناء مومباسا من الأوروبيين ولكنهم قوبلوا بالسخط وما لبثوا أن غادورها.

ماليندى

يبعد ذلك، تابع دا جاما رحلته شمالاً باتجاه ماليندي التي كان قادتها على خلاف مع قادة مومباسا، وهنالك لاحظت الحملة وجود التجار الهندوس لأول مرة. تعاقدت الحملة عندها مع الدليل العربي أحمد بن ماجد والذي استطاع بخبرته في رياح موسمية

أن يصل بالحملة إلى كاليكوت (ما يعرف اليوم بكوزيكود) في جنوب غرب الهند

.الهند

وصلت الحملة إلى الهند في 20 مايو من عام 1498 م.

تلا ذلك بعض المفاوضات مع الحاكم المحلي ساموثيري راجا والتي كانت عنيفة في بعض الأحيان نتيجة لمعارضة التجار العرب.

استطاع دا جاما في النهاية أن يحصل على وثيقة مريبة تعطيهم حق التجارة في البلاد، ولكنه اضطر أن يترك جميع بضائعه كضمانة.

وترك دا جاما مع البضائع بعضًا من رجاله وأمرهم أن يبدأو تجارتهم

العودة

توفي باولو دا جاما أثناء رحلة العودة في جزر الآزور. وعندما وصل دا جاما إلى البرتغال،

وكان ذلك في سبتمبر 1499 م، كوفيء بجزالة لإنجاحه خطة دامت ثمان سنوات في طور التحضير.

فقد قُلّد لقب أدميرال المحيط الهندي، ومنح حقوقًا إقطاعية في ساينز. وأعطي أيضًا لقب دوم (أو كونت) من قبل مانويل الأول والذي عيّن له مرتّبا مقداره 300,000 ريال سنويًا له ولذريته من بعده.كان من نتائج رحلة دا جاما أن أدرك البرتغاليون أهمية الشاطيء الشرقي من أفريقيا لمصالحهم.

فقد كانت الموانيء في هذه المنطقة توفر لهم الماء والزاد، بالإضافة إلى الخشب والمرافيء للقيام بعمليات إصلاح السفن، كما أنها توفر لهم المأوى إلى حين انقضاء الفصول الصعبة من السنة. وكان من نتائجها أيضًا أن أصبحت سلعة البهارات من العناصر الأساسية في اقتصاد البرتغال.

الرحلة الثانية

في مطلع القرن السادس عشر، كان بيدرو ألفاريس كابرال قد أرْسل إلى الهند، حيث اكتشف البرازيل في طريقه

، فوجد أن التجّار الذين تركهم دا جاما قد قتلوا، وقوبل هو بمقاومة أشد دفعته لقصف كاليكوت. جلب بيدرو معه الحرير والذهب إلى البرتغال ليثبت أنه كان في الهند أيضًا. بعد ذلك بعامين، عاد دا جاما إلى الإبحار مرة ثانية، في 12 فبراير 1502 م،

ولكن هذه المرة في أسطول عداده عشرون سفينة حربية لمحاولة تدعيم المصالح البرتغالية.في طريقه، انتظر دا جاما سفينة كانت عائدة بالحجاج من مكة وقام بسلب جميع بضائعها ثم قام بحشر جميع الركاب والبالغ عددهم 380 في السفينة وأضرم بها النار.

استغرقت السفينة أربعة أيام لتغرق في البحر مما أدى إلى مقتل جميع من فيها من رجال ونساء وأطفال.

قام دا جاما بعد ذلك بالاعتدء وجمع الأتاوة من ميناء كيلوا في شرق إفريقيا، وهو أحد الموانيء اللاتي استعصين أمام مخططات البرتغاليين، والذي كان وقتها أحد الولايات الإسلامية الغنية. كما عمل دا جاما على قرصنة سفن التجارة العربية،

ثم حطّم أسطول من كاليكوت عداده تسع وعشرون سفينة محتلاً بذلك المدينة. طلب دا جاما من حاكم المدينة أن يُقصي جميع المسلمين من البلاد.

وفي محاولة منه لإرهابهم، قام دا جاما بشنق 38 صيادًا، ثم قطّع رؤوسهم وأيديهم وأرجلهم، ثم رمى بالجثث والأشلاء لتطفوا بالقرب من الشاطيء. عرضت المدينة على دا جاما تسهيلات تجارية كبيرة مقابل السلام والصلح،

وقام هو بعمليات نهب ضخمة الأمر الذي رفع من مكانته لدى حاكم البرتغال.عند عودته،

قُلّد دا جاما لقب كونت فاديغويرا وأقطعت له الأراضي فيها وفي فيلا دوس فرادس وأعطي السلطة القضائية فيهما.

الرحلة الثالثة

أرسل دا جاما مرة ثالثة إلى الهند في عام 1524 م، بعد أن اكتسب شهرةً بكونه قادرًا على حل المشاكل التي تعترضهم هناك. وكان الهدف من إرساله هذه المرة هو استبدال إدواردو دي مينيزس، الذي لم يتمتع بالكفاءة المطلوبة، ليقوم على أملاك البرتغال هناك ولكنه مات بعد وصوله إلى كاليكوت بفترة قصيرة

.دفن جثمان دا جاما في البداية في كنيسة القديس فرانسيس في مدينة كوتشي الهندية.

ثم جمعت بقاياه فيما بعد وأرسلت إلى البرتغال في عام 1539 م حيث دُفنت في فاديغويرا في قبر كبير

آثاره

أنجبت زوج دا جاما، واسمها كاترينا دا أتايد، له ستة أبناء وبنت واحدة

وهم: فرانسيسكو دا جاما، وكوندي دا فيديجويرا، وإستفاو دا جاما، وباولوا دا جاما، وكريستوفر دا جاما، وبيدرو دا سيلفيا دا جاما،

وألفارو دا أتايدا، وإيزابل دا أتايدا دا جاما.كان لدا جاما الفضل الأكبر، بعد هنري الملاح، في صعود البرتغال كقوة استعمارية. فإلى جانب رحلته الاستكشافية الأولى، فإن مهارة دا جاما السياسية والحربية في الجانب الآخر من العالم هي التي وضعت البرتغال في مركز متقدم في منطقة المحيط الهندي التجارية.

ولذلك فقد كانت رحلات دا جاما موضوعًا أساسيًا في الملحمة الوطنية في البرتغال، لا لويسيداس التي كتبها لويس فاز دا كامويس.

أدرك حكام البرتغال بعد الرحالات الأولى لدا جاما أهمية توفير مراكز محمية على الشاطيء الشرقي لإفريقيا لتأمين تجارتهم مع الشرق الأقصى.أُطلق اسم فاسكو دا جاما على مدينة فاسكوا دا جاما وهي ميناء بحري في ولاية غوا الهندية.

كما أطلق اسمه على فوهة قمرية وعلى عدة أندية كرة قدم برازيلية ونادٍ رياضٍ في ولاية جوا الهندية.

جاء ترتيب دا جاما في المركز السادس والثمانين في قائمة أكثر الشخصيات تأثيرًا في التاريخ

والتي أعدها مايكل هارت.

حدث هنالك بعض الاختلاف في عام 1998 م بسبب تردد الهند في الاحتفال بذكرى مرور خمسة قرون على وصول دا جاما إلى الهند معللين ذلك بأن هذا الحدث كان ذا تأثير سلبي كبير في تاريخهم

منقول من كبر البحرية

القاره المفقوده ... أتلانتس

المحيط الأطلسي اللي نعرفه بالوقت الحاضر يقال والله أعلم

كان قيما مضى قارة عمرانة بالناسكانت امبراطوريه عظيمه تحتل قاره هائله خلف اعمده هرقل والتى هيا بزمنا الحاضر

( مضيق جبل طارق )

وكانت فتره ازدهار اتلانتس بمثابه العصر الذهبي لكوكب الارض ..

فيها تنبت جميع انواع النباتات والخضروات والفواكه .. وتعيش فيها جميع انواع الحيوانات والطيور والحشرات ..

وتتفجر فيها ينابيع المياه الحاره والبارده .. وكل شيئ فيها نظيف وجميل وطاهر ..

وشعبها من ارقى الشعوب وكانو يملكون من المعرفه الشيئ الكثير وتميزو في الهندسه والعمران حتى انهم بنو الجسور وقنوات الري الضخمه وموانئ ..

كما قامو ببناء وانشاء ملاعب الرياضه وحمامات السباحه..

.و اقامو مكتبه ضخمه فيها من الكتب ما لا يعد ولا يحصى في جميع ومختلف انواع العلم

.ثم حلت كارثه لا تعرف ما نوعها حتى الان مسحت هذه القاره من على الوجود او من على سطح الارض على اصح تعبير .

قاره اتلانتس مع ما ذكرت من العلم والمعرفه اللتي احتوته قد لا تبدو ذالك الشيئ المثير بوقتنا هذا

ولكن المثير في هذه القاره هو انها كانت موجوده على سطح الارض قبل 2341 سنه من تاريخنا الحالي تخيلو معاي القارة شلون صايرة وفكروا فيها كما اتى ذكرها في الكثير من المراجع

.لقد تحدث عن هذه القاره لاول مره الفيلسوف الاغريقي المعروف افلاطون حينما ذكر ان المصريين القدماء قد استقبلو المشرع الاثيني صولون او (سولون) في معابدهم - وهذه حقيقه تاريخيه - وهناك اخبروه عن قصه قديمه تحويها سجلاتهم تتحدث عن قاره اتلانتس العظيمه .والعلماء يعرفون مدى مصداقيه افلاطون في نقله لمثل هذا الامر المثير للجدل والبعيد عن الواقع حيث انه كيف لقاره بهذا الحجم وتملك هذه المعرفه ان تباد بين ليله وضحاها ( سبحانه)

فقامو بالتدقيق في الامر واهتمو له مع كثرة الاكتشافات الغريبه والعجيبه المتكرره واللتي لا يملكونلها تفسير مثل كهوف (تاسيلي )

والتي تقع على الحدود الجزائريه الليبيه قصه افلاطون لا تزال تتارجح بين الواقع والخيال فعلى الرغم من كل ما ذكره من روايته من ان المصريين القدماء هم اللذين اخبروا المشرع الاثيني صولون او (سولون) بقصه اتلانتس ..

الا اننا وفي نفس الوقت لا نجد ذكرا لتلك القصه عند المصريين القدماء انفسهم !!

وعلى الرغم من ذالك الا اننا نجد بعض العلماء متحمس كثيرا لوجود تلك القاره على ارض الواقع ومن هذا المنطلق بدأت عشرات المحاولات لاثبات وجود قاره اتلانتس فعلا وراح العلماء يبحثون في المحيط الاطلسي كما ذكر افلاطون …. الى ان جاء الاكتشاف المثير فقد وجدت احدى فرق الغوص اطلال واضحه في قعر المحيط الاطلسي ومكعبات صخريه ضخمه ذات زوايا قائمه مقدارها 90 درجه تماما الامر اللذي يلغي تماما احتمال صنعها بواسطه العوامل الطبيعيه ولم يكن هذا فقط بل اكتشف فريق آخر سور يصل طوله لاكثر من 120 كيلومتر بالقرب من سواحل فنزويلا وعثر العلماء الروس على عشره افدنه من الاطلال بالقرب من كوبا وشاهد بعض الغواصين الفرنسييندرجات سلم منحوته في اعماق المحيط الاطلسي بالقرب من بورتوريكووعلى الرغم من هذه الاكتشافات الا ان الموضوع لا زال مثار جدل واسع النطاق ما بين تصديق وتكذيب .ومن الاسباب اللتي قيل انها بسببها اندثرت هذه القاره

*قيل ان شعب اليونان هو من هاجم هذه القاره وافشى فيها القتل والتدمير والتخريب فحدث زلزال لهذه القاره فغاصت في المحيط*ومنهم من قال ان نيزك نزل عليها من السماء بعد ان تطاولو في العلم على خالقهم حتى قالو لا نعجز عن شيئ

*ومنهم من قال ان انفجار ذري حصل في هذه القاره فابادهاوتبقى اتلانتس هي القاره المفقوده فعلا .هل هي موجوده فعلا ؟؟

لا يوجد حتى يومنا هذا اي دليل مادي فعال على وجدها حقا ولكن توجد بعض الادله الغير محسومه اللتي ربما ترجح

وجودها :

1- الخرائط اللتي درسها البحار الشهير كولومبس قبل اكتشافه لامريكا كانت تحتوي على رسم لجزيره كبيره غير موجوده في يومنا هذا

2-تيار الماء المعروف باسم ( تيار الخليج ) النابع من القاره الامريكيه والمتجه لقاره اوروبا يتفرع الى جزئين في منتصف المحيط الاطلسي وكانه يلتف على الارض - يعتقد العلماء ان التفرع سببه وجود قاره اتلانتس قديما .

منقول من منتدى كبر البحرية

محاربات العثمانيين ببحر الهند من التاريخ القديم

اعلم أنه بينما كانت الدولة العثمانية مشتغلة بالمحاربات البحرية والبرية المستمرة مع البنادقة وإسبانيا والدول المتفقة معهما في البحر الأبيض المتوسط

كان البرتغاليون يمدون فتوحاتهم بسواحل الهند ذاهبين إليها من طريق رأس عشم الخير بجنوبي أفريقية وكانوا استولوا على كثير من البلاد الكائنة على السواحل المذكورة وصاروا ينقلون منها بسفنهم تجارة هذه البلاد إلى بلادهم بولاد أوروبا مارين بالطريق المذكور

وبعد أن كانت التجارة الهندية والصينية تنقل من هاته البلاد إلى ثغر السويس ومنه إلى الإسكندرية ومنها إلى أوروبا في البحر المتوسط الأبيض بواسطة السفن التجارية العثمانية وغيرها من سفن الدول المتحابة.
كانت أعمال البرتغاليين التي ذكرناها سبباً لتعطيل المنافع والتجارة العثمانية فأصدر السلطان الأوامر المشدّدة إلى وزيره الذي اشتهر وقتئذ بالشجاعة وحسن التدبير وهو الخادم سليمان باشا والى مصر بتجهيز الأساطيل اللازمة في البحر الأحمر لإرسال الحملة التي صمم السلطان على إرسالها لمحاربة البرتغال بجهات الهند وتأمين طرق التجارة وأرسل لذلك من الاستانة سليمان رئيس وكان أشهر رجال عصره معرفة بالملاحة والبحرية لمساعدة سليمان باشا في هذه المأمورية فتمكن الاثنان بما بذلاه من النشاط من تجهيز وتشييد جملة سفائن في فرضة السويس 944هـ 1537م .

وفي خلال ذلك قام هما يون شاه ملك الهند يقصد محوملوك الطوائف الذين بأطراف بلاده ولما هدد بها درشاه ملك كجرات سنة 943هـ أرسل هذا من طرفه سفيراً إلى السلطان سليمان يطلب نجدته

فكانت هذهالمسألة وسيلة أخرى لتنقيذ ما صمم عليه السلطان من إرسال الجيوش والأساطيل إلى بلاد الهند.
ولما تمت التجهيزات أقلع سليمان باشا من السويس بعمارة مؤلفة من ثمانين سفينة تحت قيادة سليمان رئيس بها عشرين ألف جندي ولما وصلت هذه السفن إلى عدن سنة 945هـ استدعى سليمان باشا أميرها المدعو عامر بن داود فقبض عليه وصلبه في سارية من سواري السفن بعد أن كان وعده بالأمان وبذلك استولى على إمارة عدن بلا حرب وأبقى فيها بعض الجنود ونصب عليها بهرام بك أحد أمراء الجنود العثمانية محافظاً.

ثم أقلع منها قاصداً سواحل الهند فوصلها بعد أيام ولما أرسى على ساحل كجرات بلغه أن بهادرشاه الذي كان طلب مساعدة الدولة تصالح مع خصمه بعد أن تحاربا مراراً وكانت الأساطيل البرتغالية تسلطت على ثغور كجرات واستولت على فرضة ديووما جاورها من البلاد ومات في الحرب بهادرشاه وخلفه الملك محمود في مملكته وكان هادن البورتغاليين.

ثم إن سليمان باشا الخادم أخرج الجيوش إلى البر بعد أن اتحد مع الملك محمود وأخذ يقاتل البرتغاليين حتى استولى منهم على قلعتي كوله وكات وقتل منهم أكثر من ألف محارب ثم شرع يحاصر فرضة ديو براً وبحراً وتمكن بعد زمن من الاستيلاء على قلاعها الأمامية

إلا أن مقاومة محافظها البرتقالي المدعوا أنطوان وما أظهره من الجسارة والإقدام في المدافعة عن القلاع الداخلية

أعلمه أن الاستيلاء عليها لا يمكن نواله بسهولة سيما وأنه لما رأى أن ذخيرة العساكر قاربت الفراغ طلب من الملك محمود إمداده بالذخيرة غير أن الملك محمود كان يخاف أن يصيبه منه ما أصاب أمير عدن فلم يلتفت إليه بل صالح البرتغاليين فالتزم سليمان باشا عند ذلك برفع الحصار عن الفرضة المذكورة والعودة إلى السويس.

وقد لام صاحب تاريخ الخبر الصحيح سليمان باشا الخادم على فعلته بأمير عدن لأنها كانت سبباً في ضياع الفوائد التي اكتسبها في سفرته هذه بالبلاد الهندية وبعد عودة الأساطيل والجيوش إلى عدن حضر أمير بلاد الشحر وقدم خضوعه للسلطنة فقبل الباشا منه ذلك وأمنه وذخلت تلك الجهات ضمن الأملاك العثمانية ثم مر على سواحل اليمن وأخضعها وولى عليها مصطفى باشا ابن بيقلي محمد باشا.

التجريدة الثانية البحرية ببحر الهند:
قد علمت مما سبق أن الخادم سليمان باشا استولى على مدينة عدن أثناء ذهابه بالحملة الأولى ولما كان هذا الاستيلاء لم يحصل بوجهه الشرعي لقتل أميرها المدعو عامر بن داود ظلماً وعدواناً ثارت الأهالي خصوصاً أقاربه على الحاكم الذي تعين لمحافظتها واتفقوا مع البرتقاليين وساعدوهم على تسليم المدينة لهم

ولما علمت الدولة بذلك سيما وأن نجاحها في التجريدة الأولى لم يأت بالفائدة المطلوبة أرسلت في سنة 959هـ 1551 م عمارة أخرى من البحر الأحمر تحت قيادة المدعو بيري رئيس مؤلفة من ثلاثين سفينة بين أغربة وشواني وغلايين.
وقد تمكن هذا القبودان من استرداد عدن والاستيلاء بعد ذلك على مدينة مسقط وجزيرة هرمز ودراخت الواقعتين عند مدخل الخليج الفارسي ليجعلهما نقطتين يلتجأ إليهما عند الحاجة ثم أقلع يريد البصرة

وهناك بلغه أن اسطول البرتغال آت لمحاربته

ولما كانت أساطيله ينقص منها بعض الأدوات والآلات تركها بالبصرة وعاد بغرابين إلى مصر.
ثم عين السلطان مراد بك قبودانا على إسطول مصر فقصد البصرة بعمارة عظيمة

وبعد أن ترك بها سبعين سفينة خرج بإسطول مؤلف من 17 سفينة وبوصوله إلى مضيق هرمز تقابل مع البرتقاليين

ولما انتشب القتال بينهما انتصر البرتقاليون وقتل من أساطيل العثمانيين كثير من قوادها عند ذلك اضطر مراد بك إلى الرجوع إلى مدينة البصرة ثم عين السلطان البحري الشهير والفلكي الخبير سيد علي رئيس قائداً للأساطيل المصرية 960هـ .
وكان لهذا الرئيس اطلاع تام على بحار الهند وخواصها وله في ذلك تأليف معتبر منها كتابه الذي سماه "بالمحيط"

وصف فيه بحار الهند وصفاً مدققاً وقد تمرن على الغزوات البحرية مع خير الدين باشا الشهير ولما وصل إلى البصرة ورتب أساطيله ووضع فيها ما يلزم من القواد والبحارة أقلع حتى وصل إلى جهات هرمز لمنازلة البورتغاليين هناك وكانت سفنهم ثلاثة أمثال سفنه

ومع ذلك فقد انتصر عليهم نصراً مبيناً وأغرق من سفنهم عدداً كثيراً ثم خرجت عليه أنواء عظيمة أتلفت بعض سفنه وألقت بالبعض الآخر على سواحل بلاد الهند فساءت حالته وضعف أمره وخاف قواد السفن الباقية من زوابع البحر المحيط الهندي فأرسى بها على سواحل كجيرات وخرج من بقي بها من الجنود إلى البر وسلم السفن وأدواتها إلى الملك أحمد ملك كجيرات ثم عاد بنحو الخمسين فقط من أتباعه

بين رئيس ومرؤس مارين بالبلاد الهندية وبلاد العجم حتى وصلوا إلى الأراضي العثمانية بعد أن صادفوا من الأهوال والمشقات مالا يوصف ذكرها في رحلته المسماة بمرآة الممالك التي كتبها بعد عودته وبعد ذلك صارت الأساطيل العثمانية تتردد على بحار الهند وتنازل البرتغاليين حتى أضعفت سلطتهم وكان لها في ذلك الوقت القدح المعلى في سلوك البحار.

المحاربة مع مملكة إيران:
أعلم أنه في سنة 955هـ التجأ أخو الشاه طهما سب المدعو القاص ميرز إلي السلطان مستجيراً به من ظلم أخيه وتعديه على حقوقه الشرعية فتأثر السلطان من ذلك وكان ينتظر سبباً مسوغاً لقتال العجم وبعد أن جهز الجيش خرج به قاصداً تلك البلاد

وما زال سائراً منصوراً حتى وصل إلى مدينة تبريز وعند عودته استرد مدينة وان التي كان الأعجام استولوا عليها

ولما كان أهل الكرج يظهرون الخصومة للدولة العثمانية انتهز السلطان أيضاً فرصة وجوده بتلك الجهات

وأرسل وزيره الثاني قره أحمد باشا بالقوّة الكافية فأخضع بلادهم وأدخلها ضمن الأملاك العثمانية وبعد خروج العثمانيين من بلاد العجم تقدم ملكهم طهماسب الذي لم يتجاسر على الوقوف أمام العثمانيين في المرة الأولى

وأخذ في شن الغارة على جهات موش وعاد لجواز وأخلاط وغيرها فجرد السلطان لذلك جيشاً كثيفاً جعل عليه وزيره الأعظم رستم باشا.

مساعدة السلطان الملك فرنسا:
لما وقعت العداوة والشحناء بين فرنسيس الأول ملك فرنسا وشرلكان امبراطور ألمانيا وملك إسبانبا استنجد ملك فرنسا ثانية بالسلطان سليمان طالباً إمداده لردع خصمه القوي فأمر السلطان وهو يحارب العجم طورغودبك المعروف عند الفرنج باسم (Dragut) بالسفر صحبة العمارة البحرية لمساعدة فرنسا

فتوجه هذا القائد الشهير بالإسطول العثماني ومعه العدد الكافي من الجنود 960هـ 1553م واتحد مع القبودان بولان المتقدم الذكر رئيس أساطيل فرنسا وحاربا الإسبانيول وانتصرا على كثير من سفنهم وفتحا عدة قلاع ومدن ساحلية أضيفت إلى أملاك فرانسا ثم خلّص طورغود نحو سبعة آلاف أسير من المسلمين كانوا لدى الإسبانيول في قلعة بشتيا (Bestia) من أعمال قورسقه وغير ذلك ثم حصل بينه وبين قائد أساطيل الفرنسويين خلاف فعاد إلى استانبول وأحسن السلطان عليه برتبة بكلر بك الجزائر مكافأة له.

محاربة جربة الشهيرة:
خرج بياله باشا 966سنة بعمارة حربية مؤلفة من 88 سفينة وتقابل في مياه سبيانجه بسفينة طليانية فقبض عليها

ولما استنطق طائفتها علم منهم أنه لما زادت الدولة العثمانية قوّتها البحرية في سواحل بلاد الجزائر ومالطة خافت طائفة فرسان مالطة واستغاثت بأوروبا والتمست من حكومتها البحرية إمدادهم بالأساطيل فتداولت تلك الحكومات في الأمر ثم أقروا وأعموماً على مهاجمة العثمانيين فنقل بياله باشا هذا الخبر إلى السلطان الذي اهتم بالأمر غاية الاهتمام وأرسل من إستانبول اثنتي عشرة سفينة لتقوية العمارة العثمانية على أعدائها وأمره السلطان بالتربص في سواحل الأرنؤد لاستطلاع أحوال العدوّ وتقوية حصون تلك البلاد فقام بباله باشا بتنفيذ هذا الأمر كما يجب ثم عاد بالعمارة في الشتاء إلى خليج إستانبول.
وبعد وصوله بقليل ورد خبر من بكلر بك طرابلس الغرب طورغود باشا ينبئ بأنه بعد عودة الدوننما العثمانية من البحر المتوسط الأبيض حضرت أساطيل الدول المتحدة إلى جزيرة جربة وأخذت في إقامة الاستحكامات

بقصد الاستعداد للهجوم على طرابلس الغرب في أول الربيع وبناء على ذلك صدرت أوامر السلطان ببناء وتجهيز السفن للسفر وقام بياله باشا بمباشرة وتنفيذ هذه الأوامر وصار يراقب دار الصناعة باستانبول وكليبولي بنفسه حتى تمكن بعد قليل من بناء 120 سفينة.
وفي اليوم الثامن من شهر رجب سنة 967هـ 1560 م أبحر بياله بالأساطيل المذكورة وما زال يجد في السير حتى وصل إلى جزائر قيون حيث تلاقى مع السفينة التي أرسلها طورغود باشا حاملة أخباره وبعد أن اطلع على ما تحمله من المكاتيب أخذ في السير

وفي تلك الأثناء قبضت فرقة العمارة التي تحت قيادة أولوج على رئيس وكانت في المقدمة على سفينة حربية للأعداء بقرب متون

وعلم من طائفتها التي وقعت بيد العثمانيين أقوال مطابقة تماماً لما كان أخبر به طورغود باشا أي أن دوننمات الدول المتفقة تقصد الهجوم أولاً على طرابلس الغرب

ثم اجتمع بياله باشا بفرقتي مصطفى بك حاكم مديللي وقورداوغلي أحمد بك بك رودس بمياه متون المذكورة

وسار الجميع يقصدون طرابلس الغرب.
وفي يوم 18شعبان سنة 967هـ 1560 م تحركت الأساطيل العثمانية عند الفجر وما زالت تتقدم نحو الجزيرة حتى شاهد الاسطولان بعضهما عند ذلك أخذ الطرفان في التعبية والتصفيف ثم ابتدأت السفن العثمانية بإطلاق مدافعها المشهورة بسرعتها

حتى دمرت للأعداء جملة سفن وتعطلت جملة غالونات عن الحركة فتوقفت عن إطلاق نيرانها فانتهز العثمانيون هذه الفرصة

وتقدمت فرقة من أسطولهم حتى دخلت وسط صفوف سفائن العدوّ وفرقتهم إلى شطرين وبذلك التجأ من الجناح الأيمن14 سفينة إلى مينا جربة وخرجت السفن التي كانت تحت قيادة اندريادوريا إلى عرض البحر فترك بياله باشا عند ذلك فرقة من أساطيله في جربة

وخرج هو بباقي السفن لتعقب العدو وما زال يطارده حتى استولى منه على سبع وعشرين غليونا وعشرين شانية إلا أن غالبها غرق مما أصابه من المقذوفات وفر الأميرال إندريادوريا تاركاً في قبضة العثمانيين كثيراً من أمراء أوروبا وبرنساتها.
وفي يوم دخول الأساطيل العثمانية الاستانة أشرف عليها السلطان من قصر مطل على البحر وكان دعا الأمراء العظماء والسفراء لهذا الاحتفال فدخلت الأساطيل رافعة أعلام النصر تلوح على وجوه قوادها علامات الشجاعة والفوز تجرّ خلفها ما استولت عليه من سفن الأعداء حاملة ما غنمته من الغنائم النفيسة فكان لذلك منظر من أحسن المناظر وأبهجها وكان قبودان الأساطيل العثمانية علق العلم الإسبانيولي في وسط السارية كما يكون ذلك في حالة الحزن دلالة على ما لحق الإسبانيول ومحالفيهم من القهر والنكال وأصعد الدون الوارو وغيره من القواد والأسرى إلى أعلى مكان بمؤخر السفينة (كمبانا) ومرت الأساطيل على هذه الحالة عند ذلك قام سفير فردينند إمبراطور ألمانيا وهنأ السلطان على الانتصار العظيم

فأجابه السلطان بقوله: إذا افتكر الإنسان في أن هذا التوفيق العظيم قد ساقه إلينا الباري جل وعلا بألطافه الإلهية

فلا داعي إذن للغرور أو التفاخر .

محاصرة جزيرة مالطة:
لما رأت الدولة العثمانية أن فرسان مالطة أو طائفة القديس يوحنا الذين توطنوا بهذه الجزيرة لا زالوا يظهرون التعدي والعداوة على سفنها ورعاياها وكثيراً ما كانوا يساعدون إسبانيا وباقي الحكومات البحرية الأوروباوية في جميع محارباتها مع الدولة العثمانية، وجه السلطان سليمان القانوني عليهم في شتاء سنة 971هـ 1564 م الأساطيل بعد أن شحنها بما يلزم من العدد والعدد وعين الوزير الرابع مصطفى باشا سردارا على الجيش وبياله باشا فاتح جربة قائداً عاماً للأساطيل وأمر أيضاً طورغود باشا بمرافقة الحملة بما معه من الجنود البرية.

وفي أواخر شعبان سنة 972هـ 1565 م وصلت الأساطيل إلى الجزيرة المذكورة وأخرجت العساكر والمهمات في جزيرة سريغو وعسكرالجيش بجوار نهير بالمكان المدعو بستان بك كل ذلك

ولم يبد فرسان الطائفة مقاومة ثم هجمت فرقة من خيالة تلك الطائفة يبلغ عددها ثمانمائة جندي على العساكر العثمانية وانتشب بينهما القتال وبعد قليل ولت تلك الفرقة الأدبار بعد أن تركت كثيراً من قتلاها وجرحاها.
ثم حاصر العثمانيون المدينة من ناحية سنت ألمو جاعلين أعمالهم على قلعتي سان ميشيل وسان أنجلو وكانتا على غاية من المنعة ولما كانت مقذوفات مدافعهما قوية سريعة التزمت العساكر العثمانية بالقهقري وفي تلك الأثناء أصيب القائد الشهير طورغود باشا بجرح بليغ

ثم عاود العثمانيون الهجوم مراراً من جهة سنت التي كانت اتخذتها العساكر العثمانية موقعاً مستحكماً لها بناء على إشارة سردارها المذكور وكانت من رأي بياله باشا وطورغود باشا الاستيلاء على المدينة قبل مهاجمة القلاع فلم يوافقهما السردار على هذا الرأي

وقد نجم عن الاختلاف في الرأي عدم النجاح وضياع فائدة المهاجمات والمحاصرات

ولما توفي طورغود باشا من جرحه ورجح القواد عدم النجاح استقر رأيهم على مبارحة الجزيرة

وتركها لوقت آخر ثم عادت الأساطيل العثمانية إلى استانبول بعد أن فقدت كثيراً من الجنود

وبعد عودة الأساطيل بمدّة قليلة توفي الوزير الأعظم علي باشا

ووجه مسند الوزارة إلى الوزير الثاني صوقللي محمد باشا الشهير.

وفاته:
كان اعترى السلطان الضعف والهزال لتقدّمه في السن حتى أنه أوصى بالسلطنة من بعده لابنه سليم وكانت

وفاته بداء النقرس وله من العمر 76 سنة وأخفى الوزير الأعظم صوقللي محمد باشا وفاته شفقة على الجيوش لئلا يفشلوا ويذهب ريحهم وأمر رئيس الأطباء بتحنيط جثته وبعد تمام الفتح أخذت العساكر في ترميم القلعة وإصلاحها

وبعث الوزير الأعظم المذكور كور إلي السلطان سليم يدعوه إلى سكدوار وكان يومئذ على إمارة كوتاهية

فلما وصله الخبر قام مسرعاً حتى وصل إلى دار الخلافة على حين غفلة من أهلها وجلس على سرير الملك

وبعد أن تمت له البيعة واطمأن الناس قصد سكدوار مكان الجنود فأقام ببلغراد حتى وافته هناك ثم حل نعش والده على عجلة إلى الاستانة حيث واروه التراب.
وكان سلطاناً رفيع القدر حازماً موصوفاً بالحكمة والإقدام وقد سنّ عدّة قوانين جديدة نظم بها السلطنة فقوى شأنها وسياستها ولهذا لقب بالقانوني وقسم الدولة إلى عدّة أيالات جعل في كل أيالة منها فرقة من الجنود للمحافظة عليها ورتب نظامات وتنسيقات جديدة لضبط العسكرية ووضع منوالاً جديداً لإيراد الدولة ومصروفها فتحسنت أحوالها حتى بلغت درجة لم تنلها من قبل ولا من بعد.
وكان رحمه الله تعالى

محباً للعمارة والمباني جدّد المساجد وشيد المدارس والقلاع وأوقف أوقافاً كثيرة في أكثر جهات المملكة وخصص وظائف للمدرسين والطلبة: ورتب لهم المرتبات من الأوقاف وجدّد عمارة الحجرة النبوية 935هـ وأرسل منبراً من الرخام النقي إلى مكة 996هـ لا يزال بها للآن وله مآثر يعجز عن حصرها القلم وهو بالاختصار من أعظم وأشهر ملوك آل عثمان.

منقول من التاريخ اللأسلامى للأفادة

بحر المانش

القناة الإنجليزية

(بالإنجليزية: English Channel) عند الإنجليزيين،

أو بحر المَانِش أو المَانِش (بالفرنسية: La Manche) عند الفرنسيين،

هو جزء من المحيط الأطلسي الذي يفصل بريطانيا العظمى عن فرنسا و يربط بحر الشمال بالمحيط الأطلسي.

يبلغ عرضه حوالي 563 كم، أما طوله فيبلغ 240 كم في أقصى طول له،

و34 كم في أقصر طول بين مضيق دوفر و حد نيز جريس.

خلال فترة الهيمنة الرومانية، كانت تعرف القناة باسم بريتانيكوس (أي البريطانية، نسبة إلى بريطانيا في فرنسا)، وحتى حوالي 1549 م كانت تعرف باسم البحرية البريطانية.

القناة ضحله نسبيا،

يبلغ متوسط عمقها حوالى 120 م في تخفيض نحو 45 م بين دوفر و كاليه.

يوجد فيها العديد من الجزر الصغيرة من أشهرها جزيرة جيرزي و جزيرة جيرنزي و ايلفوايت. يمر أسفل هذا القناة نفق يسمى(بالإنجليزية: Channel Tunnel) أي نفق القناة أو نفق المانش الذي يربط فرنسا ببريطانيا و تم إنشائه عام 1994.

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة